据外媒报道，5月10日，丰田汽车公司表示，由于芯片短缺导致的全球供应链中断有所缓解，预计本财年（即2024财年，2023年4月至2024年3月）的纯电动汽车销量将增长五倍，营业利润将同比增长10%。

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丰田汽车此前一直在纯电动汽车领域进展缓慢，称其战略将为消费者提供更多的选择（如混合动力车和氢燃料电池车等）。丰田汽车上个月上任的新首席执行官Koji Sato公布了本财年的增长计划，这标志着这家日本车企将更加积极地推进电动化。

丰田2023财年业绩：营收创纪录

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日元疲软提振了丰田的海外销售额，产量增加抵消了原材料成本飙升的影响，这些因素有助于丰田实现利润目标。受日元疲软的影响，丰田汽车上一财年（即2023财年，2022年4月至2023年3月）的营收增长至创纪录的37.15万亿日元，营业利润为2.7万亿日元，净利润为2.45万亿日元。

其中，丰田第四财季（2023年1月至3月）的营业利润飙升逾三分之一，至6,269亿日元，超过10位分析师平均预估的5534.6亿日元；营收增至9.69万亿日元，净利润也增至5522亿日元。

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丰田在一份声明中指出，“由于半导体供应改善……等因素，我们预计本财年所有地区（整体）的销量和产量将增加至1010万辆汽车。”这将意味较上一财年增长11%。此外，丰田预计本财年的电动汽车销量（包括雷克萨斯）将达到20.2万辆，较上一财年的3.8万辆增长逾5倍。

丰田汽车还预计本财年的营业利润将增至3万亿日元（合222亿美元），与分析师平均预估的3.02万亿日元一致，营收也预计将增至38万亿日元。

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在财报公布前，丰田的股价几乎没有变化，但财报公布后，丰田的股价立即飙升，涨幅最高达2.5%，之后收涨0.8%。

丰田新CEO：加速推进电动化

尽管丰田成功保住了全球最畅销汽车制造商的桂冠，但它面临着一系列挑战，包括其子公司大发（Daihatsu）的安全测试问题，以及来自环保投资者的日益加大的压力。

丰田本财年的纯电动汽车销量目标仍只是行业领导者特斯拉的一小部分，但将使纯电动汽车在丰田总销量的占比从上一财年的0.4%提高到近2%。

在电动汽车领域，丰田已被中国汽车制造商和特斯拉超越，丰田表示将推出10款新的纯电动汽车，目标是到2026年使其电动汽车的年销量达到150万辆。

Sato表示，丰田将加快步伐，为不同地区提供“合适的”解决方案，并称新车型将涵盖紧凑型商用车和豪华车等细分市场，并主要集中在美国和中国市场。

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丰田的电动汽车战略在中国这个全球最大的汽车市场面临压力，比亚迪等本土品牌积极推出纯电动汽车，削弱了老牌外国品牌的主导地位。

但Sato表示，中国对纯电动汽车的需求在很大程度上代表了市场的一种新需求，这种需求与混合动力汽车的需求是分开的。他指出：“我们希望同时在两个市场开展工作。”

Sato还透露，此前宣布的专注于下一代纯电动汽车的专用部门（即BEV工厂），将由三个平台组成——汽车底盘、汽车电子和软件。丰田决定取消其在日本设立的零排放汽车设计部门（即ZEV工厂）。