5月16日，第四届新能源汽车及动力电池（CIBF2023）国际交流会在深圳举行，中国锂电产业发展方兴未艾，再加上会展经济全面复苏，今年CIBF参展商共有2527家，是上一届展会的两倍之多，展馆面积达到24万平方米，再创全球电池类展会规模之最。

第四届新能源汽车及动力电池（CIBF2023）国际交流会现场。（主办方供图）

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熙熙攘攘的展会反映的是中国蓬勃发展的新能源产业。数据显示，今年1-4月中国市场新能源汽车销量达到222.2万辆，同比增长42.8%。其中，4月销量63.6万辆，增长113.0%，新能源汽车市场正强劲复苏。一季度全球动力电池装机量约为133GWh，同比增长38.6%。其中，中国市场动力电池装机量约为65.9GWh。

在本次交流会上，两位中科院院士分享了新能源电池领域的前沿技术。

中国科学院院士、深圳理工大学（筹）材料与能源学院名誉院长成会明表示，要实现“碳达峰”和“碳中和”的目标，需要重构能源体系，从化石能源过渡到可再生能源，使用再生能源一个最大的问题是依赖于气候与地理条件，这就需要想办法把它转化为电储存起来，或者转化为氢储存起来。

“储能技术在整个新型电力系统里占据了非常重要的位置，不管在电源侧、电网侧还是负荷侧，都需要不同的储能技术。储能技术总体可以分三大类，即热储能、电储能、氢储能，电储能也可以分机械储能和电化学储能。” 成会明指出，尽管现在储能还是以抽水储能为主，但考虑到今后在用户侧的使用，电化学储能会迅猛增长，未来的整体市场规模可能比动力电池还要大。

2022年全球锂离子电池产量1000GWh，中国产量750GWh，我国锂离子电池在国际上占据了领先地位。目前，新型电池的研究已经铺开。成会明表示，除了锂离子电池外，现在广泛发展的有钠离子电池、双离子电池、水系电池、液流电池。相对而言，双离子电池有可能会有安全优势、成本优势，是有可能在储能领域里有比较好的应用。

“在研究过程中，我们把铝－石墨双离子电池跟锂离子电池结合起来，发展了一种宽温与高安全的铝碳负极电池，具有高能量密度，极端情况下可以在-70度下使用，功率特性比较好，安全性比较好。目前，该技术已经经过一系列企业的测试，包括电动汽车、电动两轮汽车头部企业测试。”他说。

在新能源电池安全领域，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高分享了电池热失控与热蔓延方面的研究。欧阳明高指出，清华大学建立了电池安全实验室，主要就是从电池热失控的全过程展开的研究，主要包括三项技术：应对热失控诱因，采取主动安全技术；在热失控发生方面，采用本征安全技术；针对热失控蔓延，采用被动安全技术。

“主动安全是一个全过程的智能化管理，从智能制造如何来防止缺陷，如果还有缺陷，我们有针对性地进行研究，做智能电池+传感器，再加上机器学习、人工智能。” 欧阳明高表示，针对生产过程中的缺陷，我们开发了基于人工智能在生产线上的电池缺陷检测平台，传统的质量检测基本上只能检出6%，我们能够检出90%，目前该平台已经得到应用；在使用过程中，我们开发了基于人工智能的安全预警平台，应用AI技术，现在在储能、电动汽车、充电桩等等领域都有应用，误报率已经降到0.1%，预警的时间可以达到150天。

（原标题《新能源汽车及动力电池交流会举行，院士分享前沿研究成果》）

（作者：深圳特区报记者 熊子恒）