(资料图)

5月19日，随着最后一片盾构管片的嵌入，人民广场站至上海街站盾构右线顺利贯通，标志着哈尔滨地铁3号线人民广场站至上海街站盾构双线如期完成施工节点目标。

在施工现场，中交一航局哈尔滨地铁项目常务副经理雷云生介绍说：“人民广场站至上海街站双向区间已经贯通，本区间段施工主要有三个难点：一是距离松花江比较近，地质条件差，含水量大、透水性强，最大水头压力可看作在10米深的水中施工，这增加了很多施工风险；二是盾构原始发井口位于“寸土寸金”的城市主干道友谊路上，车流密集，为了减小对交通的影响，盾构机原本应该双洞始发，现在改成单洞始发，盾构机在地下平移，给路面留出更宽出行通道；三是这个区间是沿友谊路主道铺设，周围建筑群多，这也对盾构推进造成了很多困难。”

据了解，人民广场站至上海街站区间采用双线平行隧道，于人民广场站始发，沿友谊路敷设至上海街站。此区间沿江而建，距离松花江最近距离约为170米，是全线距离松花江最近的区间。目前该区间隧道已经双向贯通，下一步，中交一航项目部将对盾构机和一些原有的临时设施进行拆除，为铺轨和附属结构提供场地和施工条件。

作为哈尔滨唯一的一条环线，地铁3号线的建设进展备受市民关注。记者从地铁集团获悉，目前全线33座车站中，已开通24站，还有9座在建车站，预计今年年底前道外区北马路站、靖宇五道街站、靖宇公园站3站能开通运营。

中交隧道局机电总工单宇告诉记者：“现在哈尔滨地铁3号线只剩下友谊宫站到兆麟公园站的右线和兆麟公园站到北马路站左线没有盾构贯通，我们的工人正在加紧施工，预计到下个月中旬全部贯通，到时候，整个地铁3号线全线的隧道就都贯通了。”

耿占东 刘金玲 赵启轮 哈尔滨日报记者 温峤

未经授权 禁止转载

责任编辑：王梦琦

审核：郭启迪